1月1日,，新年第一天,，有車以后正式對外宣布已完成最新一輪融資。本輪獲得騰訊,、梅花創(chuàng)投旗下成長基金,、新梅資產(chǎn)、東方富海,、藍(lán)圖創(chuàng)投共五家頂級機(jī)構(gòu)的投資,，融資金額為2億元，公司估值為20億元人民幣,。

有車以后成立于2014年,，從微信公眾號起家，而現(xiàn)在,，他們更愿意將自己定義為一家數(shù)據(jù)公司,，也是第一家All in小程序的汽車垂直類新媒體平臺。

據(jù)悉,，有車以后旗下微信小程序「有車以后」的累積用戶在一年之內(nèi)已經(jīng)從1000萬增長到3000多萬,。目前,，有車以后小程序+App+公眾號總用戶超過6000萬,，預(yù)計(jì)到2019年年底，總用戶將超過1億,。此外,，有車以后還開發(fā)了有車以后的百度智能小程序、有車以后的今日頭條小程序等,，覆蓋國內(nèi)各大主流的小程序開放平臺,。

近日，有車以后創(chuàng)始人徐晨華接受媒體采訪談到他們?nèi)谫Y的故事和對新一年的規(guī)劃,。

穩(wěn)步發(fā)展,，以老股東跟投為主

“汽車媒體PC網(wǎng)站的舊時(shí)代在2018年已一去不復(fù)返，在車市下行趨勢明顯的2019年,，汽車企業(yè)的投放將越來越重視效果,，社交端移動新媒體平臺的品效合一的新營銷將變得越來越主流。我們的努力還遠(yuǎn)未及談?wù)摵臅r(shí)候，公司第五和第六輪融資主要都是老股東增持,，有車以后未來將繼續(xù)保持自有節(jié)奏穩(wěn)步發(fā)展,。”徐晨華如是說,。

算上這一輪融資,，有車以后已經(jīng)完成了六輪融資。除了本輪的五家投資機(jī)構(gòu)外,，有車以后在過去成立的4年時(shí)間里還得到了梅花創(chuàng)投,、真成投資、藍(lán)色光標(biāo),、海納亞洲SIG,、創(chuàng)金資本、史努克基金,、藍(lán)拓資本,、真格基金共13家頂級投資機(jī)構(gòu)的青睞。

之所以選擇在1月1日公布好消息,，徐晨華坦誠地說：“因?yàn)殄X剛到賬,，中間有一些耽擱，干脆就在今年1月1日公布了,?！?/span>

徐晨華告訴我們，這一輪基本上都是老股東跟投,，唯一一家新股東是東方富海,。有車以后一直以來都按照自己的節(jié)奏來做增長和融資，融資節(jié)奏也都是小步快走,，差不多一年融一輪的節(jié)奏,。而這次融資有兩個(gè)原因。

第一,，寒冬來了,，希望能有更多的資金儲備。第二,，有車以后計(jì)劃在今年推出一個(gè)提高區(qū)域和4S店?duì)I銷效率的新產(chǎn)品,。為了這個(gè)商業(yè)化產(chǎn)品，也需要一些資金儲備,。

估值20億的有車以后早已成為小程序和內(nèi)容創(chuàng)業(yè)圈的獨(dú)角獸明星,，但徐晨華對融資“已經(jīng)沒有任何感覺了，不會特別興奮,，反而覺得公司按照自己的節(jié)奏在走”,。

有車以后早期伯樂,、梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春表示：

以微信生態(tài)為代表的社交+，將成就一批非常優(yōu)秀的公司,。社交+電商成就了今天的拼多多,，社交+內(nèi)容成就了今天的趣頭條，社交+旅游成就了今天的同程藝龍,。有車以后是堅(jiān)定不移的社交+汽車的戰(zhàn)略執(zhí)行者,，我相信社交+汽車也會成就有車以后。

我們一路見證了有車以后從幾個(gè)人走到現(xiàn)在,，看到了在徐晨華領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊(duì)的迅速成長,。團(tuán)隊(duì)的成長是公司最大的前進(jìn)動力，我們將繼續(xù)堅(jiān)定不移地支持有車以后,，期待有車以后未來的發(fā)展,！

“小程序最核心的價(jià)值實(shí)際上是數(shù)據(jù)價(jià)值”

和2018年上半年小程序火爆的現(xiàn)象相反的是，在2018年的最后兩個(gè)月,，小程序似乎有點(diǎn)遇冷：多家媒體陸續(xù)報(bào)道資本對小程序愈加慎重,，有的開發(fā)者甚至在逃離小程序。面對這樣的觀點(diǎn),，徐晨華認(rèn)為“應(yīng)該是他們沒有讀懂小程序”：

小程序作為一種新的技術(shù)形式,，我個(gè)人是非常看好的,。只不過可能在發(fā)展的過程中,，會遇到一些問題。

其實(shí)我們的可以放得更寬一點(diǎn),，更長遠(yuǎn)一點(diǎn),。放到兩年后來看的話，或許你會發(fā)現(xiàn)這種你現(xiàn)在的擔(dān)憂可能根本就不值得擔(dān)憂,。

有車以后在2017年喊出了All in小程序的口號后便身體力行,。徐晨華把看好小程序的原因歸結(jié)于效率——互聯(lián)網(wǎng)的競爭本質(zhì)是效率的提升。

1.獲客效率 

小程序使用效率遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)品形態(tài),，它不需要下載即可使用,。

2.開發(fā)效率

有車以后1.0版App開發(fā)的時(shí)候,，整整開發(fā)了四個(gè)多月的時(shí)間,，呈現(xiàn)出來的還是一個(gè)半成品，而小程序開發(fā)非常方便快捷,，只需要最簡單的技術(shù)配置,，效率遠(yuǎn)高于App。

3. 傳播效率

小程序最大的魅力和爆發(fā)點(diǎn)來自于微信群這個(gè)社交紅利,。相較于App,，小程序免去了下載安裝環(huán)節(jié),，社交分享的轉(zhuǎn)化率大大提高。未來2-3年,，整個(gè)中國創(chuàng)業(yè)圈數(shù)量興起最大的一定是小程序業(yè)態(tài),。

4. 數(shù)據(jù)反饋效率

微信為小程序開發(fā)者創(chuàng)造了一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)反饋平臺。即便是兩三百人的創(chuàng)業(yè)公司,，也可以投入更多精力在微信大數(shù)據(jù)上,，通過微信大數(shù)據(jù)的支撐，形成更精準(zhǔn)的用戶畫像,。有車以后便布局了非常多的數(shù)據(jù)埋點(diǎn)和數(shù)據(jù)分析市場,。

即便看好小程序，也不等于完全不做App,。有車以后有自己的App,，但并不會刻意將小程序用戶導(dǎo)流到App上。

“我們覺得沒有必要,，小程序最核心的價(jià)值實(shí)際上是數(shù)據(jù)價(jià)值,，數(shù)據(jù)都在我們自己的服務(wù)器里。公眾號實(shí)際上不是你自己開發(fā)的產(chǎn)品,，但是小程序是,。況且現(xiàn)在小程序不只有微信一家，各家都在做小程序平臺,。毫無疑問,，這是大趨勢。此外,，我們覺得小程序特別適合汽車這個(gè)行業(yè),。”徐晨華解釋道,。

內(nèi)容平臺化戰(zhàn)略：OGC+PGC+UGC

在徐晨華看來,，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)有兩條路可走。第一條是只做內(nèi)容,。第二條則是做平臺化的產(chǎn)品,。而他對有車以后的定位是產(chǎn)品技術(shù)型公司，是一家典型的移動互聯(lián)網(wǎng)公司：“從人員配比來看的話,，我們一共300多人,，產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)就有170多人。從公司的資源配比來看,，我們投入了大量的兵力去做產(chǎn)品研發(fā),，可能在全國也沒有哪個(gè)汽車媒體公司有我們投入得那么多?！?/span>

2018年,，有車以后披露了內(nèi)容平臺化戰(zhàn)略——OGC+PGC+UGC,。

1. OGC原創(chuàng)內(nèi)容

有車以后內(nèi)容團(tuán)隊(duì)經(jīng)過4年多的摸索創(chuàng)新，打造PT8-120新車專業(yè)測評體系,。PT8-120涵蓋油耗（續(xù)航）測試,、性能測試、空間測試,、舒適性測試,、四驅(qū)測試、底盤解析,、做工用料,、配置實(shí)測等8大項(xiàng)目共120個(gè)子項(xiàng)目。目前,，已經(jīng)完成235款主流新車的詳細(xì)測評,。

用戶可以在有車以后的小程序和App免費(fèi)查詢所有細(xì)節(jié)測試結(jié)果。有車以后還將具有橫向可比性的項(xiàng)目支撐榜單,，幫助用戶了解新車各方面的真實(shí)實(shí)力,。

2. PGC

今年3月，有車以后轉(zhuǎn)向平臺化運(yùn)作,，上線國內(nèi)首個(gè)公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺“有車號”,。目前，優(yōu)選200多個(gè)自媒體入駐有車以后小程序,，為自媒體免費(fèi)提供流量和技術(shù)支持,，開發(fā)內(nèi)容小程序，幫助其商業(yè)化等,。

據(jù)悉,，這些汽車自媒體每天生產(chǎn)超過2000篇汽車導(dǎo)購、試駕等資訊,。

3. UGC社區(qū)

有車以后的社區(qū)分為兩種載體,。第一是在小程序和App端的全國最大的移動汽車社區(qū)。在小程序“車友論壇”里,，用戶可以發(fā)帖分享和汽車相關(guān)的內(nèi)容,，包括自己真實(shí)的汽車生活和經(jīng)歷、車展探館直播,、汽車問診,、二手車咨詢等。

第二是在微信群里和車友討論交流,。目前,，有車以后有5000多個(gè)微信車友群，超過100萬汽車用戶,。在小程序“車友群大全”,，用戶可以通過篩選地區(qū)、車型,、主題,，找到最適合自己需求的群。通過客服消息的自動回復(fù),，獲取微信群二維碼,。據(jù)透露，微信群都由機(jī)器人管理,。

寒冬與否,，其實(shí)和大多數(shù)公司距離很遠(yuǎn)

社交+電商出現(xiàn)了拼多多，社交+資訊誕生了趣頭條,，社交基因正在顛覆,、重塑我們原來理解的所有商業(yè)模式，并且以摧枯拉朽的速度孕育出一個(gè)個(gè)新的行業(yè)獨(dú)角獸,。同樣,，社交賦能也將給汽車媒體賽道帶來巨變。

2019年,，有車以后將從內(nèi)容,、數(shù)據(jù)、電商的方向繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)：

在OGC+PGC+UGC三大內(nèi)容領(lǐng)域繼續(xù)全面投入重磅資源,，深入挖掘用戶的需求,，用大數(shù)據(jù)的技術(shù)深度挖掘并滿足用戶千人千面的個(gè)性化需求，徹底完成向一家成熟的汽車垂直類媒體平臺轉(zhuǎn)型,；

在小程序個(gè)性化智能推薦和搭建有車以后大數(shù)據(jù)平臺展開一系列深入的動作,；

深入拓展全國的汽車經(jīng)銷商業(yè)務(wù)，服務(wù)全國各大主機(jī)廠區(qū)域和近3萬家4S店,。

“對于絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司而言,，我們的天花板還很高，事實(shí)上寒冬與否和你公司的發(fā)展實(shí)際距離甚遠(yuǎn),，有車以后將保持自身節(jié)奏穩(wěn)步發(fā)展,，秉持堅(jiān)韌的精神扎實(shí)地走好每一步?！毙斐咳A說,。

<來源：量子程序>